São Paulo → Hô Chi Minh-Ville
Un vol privé de São Paulo à Hô Chi Minh-Ville parcourt 9,099 milles nautiques (16,852 km) et dure environ 38h 48m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $150K – $223K l’aller simple — soit environ $46,628 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 38h 48m | $150K – $223K | $235K – $313K | $240K – $325K | $46,628 | 5,569 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 31h 39m | $142K – $204K | $224K – $287K | $230K – $301K | $43,298 | 6,056 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 25h 43m | $161K – $234K | $251K – $329K | $259K – $346K | $49,382 | 9,228 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 23h 59m | $199K – $290K | $310K – $407K | $319K – $428K | $61,136 | 13,195 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 22h 20m | $230K – $337K | $358K – $471K | $368K – $496K | $70,796 | 14,959 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 21h 10m | $274K – $429K | $427K – $598K | $439K – $630K | $87,864 | 17,719 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 37m | $318K – $498K | $494K – $692K | $509K – $731K | $101,967 | 22,531 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 20h 50m | $510K – $933K | $793K – $1,298K | $814K – $1,363K | $180,369 | 44,854 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,099 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Hô Chi Minh-Ville: where you’d land
- Tan Son Nhat International Airport VVTS
Major hub · 12,467 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 39.8 h | 5,569 kg | $46,628 |
| Ligne régulière, économique | 23.3 h | 1685 kg | Typically $2,022–$5,055 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22.8 h | 6741 kg | Typically $8,426–$20,222 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.