Shanghai → Belo Horizonte
Un vol privé de Shanghai à Belo Horizonte parcourt 9,761 milles nautiques (18,077 km) et dure environ 41h 10m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $159K – $236K l’aller simple — soit environ $49,330 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 41h 10m | $159K – $236K | $248K – $331K | $254K – $343K | $49,330 | 5,908 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 34h 11m | $154K – $220K | $242K – $311K | $248K – $324K | $46,800 | 6,542 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 28h 02m | $176K – $256K | $275K – $360K | $283K – $377K | $53,986 | 10,063 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 25h 29m | $210K – $308K | $328K – $431K | $337K – $452K | $64,782 | 14,023 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 23h 46m | $244K – $358K | $380K – $499K | $390K – $524K | $75,156 | 15,923 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 22h 34m | $292K – $456K | $454K – $636K | $466K – $668K | $93,481 | 18,897 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 20h 58m | $339K – $531K | $526K – $738K | $541K – $777K | $108,760 | 24,082 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 22h 16m | $544K – $995K | $845K – $1,384K | $866K – $1,449K | $192,396 | 47,950 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,761 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Belo Horizonte: where you’d land
- Belo Horizonte Pampulha Airport SBBH
Business-aviation airport · 8,202 ft runway · 20 min to centre - Belo Horizonte/Confins International Airport SBCF
Major hub · 9,843 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 42.2 h | 5,908 kg | $49,330 |
| Ligne régulière, économique | 24.7 h | 1808 kg | Typically $2,169–$5,423 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.2 h | 7231 kg | Typically $9,038–$21,692 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.