Textron Aviation King Air 360
Il King Air 360 è l'evoluzione più recente della linea King Air 350 e aggiunge autothrottle, un controllore digitale della pressurizzazione e una cabina raffinata al turboelica bimotore più popolare del mondo. Trasporta fino a nove passeggeri per 1.806 nm a 312 nodi e svolge ruoli aziendali, di eliambulanza e per missioni speciali in tutto il mondo.
In breve: Il Textron Aviation King Air 360 è un Turboelica con un’autonomia di 1,806 nm, una velocità di crociera di 312 nodi e spazio per 7 passeggeri. Il prezzo di listino da nuovo è di circa $8.9M e costa circa $1,150 all’ora di esercizio (stima).
1,806 nm
Autonomia
312 kts
Crociera massima
7–9
Passeggeri
$8.9M
Prezzo da nuovo
In evidenza
- Autothrottle e pressurizzazione digitale di serie
- Autonomia di 1.806 nm con nove posti
- Supporto globale senza pari per la linea King Air
Prestazioni
- Autonomia
- 1,806 nm
- Crociera massima
- 312 kts
- Quota massima
- 35,000 ft
- Distanza di decollo
- 3,300 ft
- Distanza di atterraggio
- 2,690 ft
- MTOW
- 15,000 lb
- Motori
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-60A
- Consumo di carburante
- 100 gal/ora
Cabina
- Passeggeri
- 7 / 9
- Lunghezza cabina
- 19.5 ft
- Larghezza cabina
- 4.5 ft
- Altezza cabina
- 4.8 ft
- Volume cabina
- 356 piedi cubi
- Bagagli
- 71 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 1
Economia
- Prezzo da nuovo
- $8.9M
- Costi variabili / ora
- $1,150
- Costi fissi / anno
- $480,000
- Prima consegna
- 2020
- Esemplari costruiti
- 170
- Fascia dell'usato
- $6.5M – $8.5M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fonti e metodologia.
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
$6.5M – $8.5M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Esporta CSVCurva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 62% ≈ $5.5M
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