Bombardier Global 6000
Il Global 6000 è succeduto al Global Express XRS nel 2012 con il cockpit Vision e migliorie alla cabina, mantenendo i motori BR710 e l'autonomia di 6.000 nm. Ne sono stati costruiti circa 300 prima che il Global 6500 con motori Pearl lo sostituisse, e resta un large-cabin molto scambiato con un solido supporto.
In breve: Il Bombardier Global 6000 è un Ultra lungo raggio con un’autonomia di 6,000 nm, una velocità di crociera di 499 nodi e spazio per 13 passeggeri. Gli esemplari usati si scambiano intorno a $18M–$32M e costa circa $5,000 all’ora di esercizio (stima).
6,000 nm
Autonomia
499 kts
Crociera massima
13–17
Passeggeri
—
Prezzo da nuovo
In evidenza
- Autonomia di 6.000 nm con un'ampia cabina a tre zone
- Cockpit Vision con visione sintetica
- Ampia base installata e assistenza consolidata
Prestazioni
- Autonomia
- 6,000 nm
- Crociera massima
- 499 kts
- Mach massimo
- 0.89
- Quota massima
- 51,000 ft
- Distanza di decollo
- 6,476 ft
- Distanza di atterraggio
- 2,670 ft
- MTOW
- 99,500 lb
- Motori
- 2 × Rolls-Royce BR710 A2-20
- Consumo di carburante
- 450 gal/ora
Cabina
- Passeggeri
- 13 / 17
- Lunghezza cabina
- 43.3 ft
- Larghezza cabina
- 7.9 ft
- Altezza cabina
- 6.2 ft
- Volume cabina
- 2,002 piedi cubi
- Bagagli
- 195 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 2
Economia
- Prezzo da nuovo
- —
- Costi variabili / ora
- $5,000
- Costi fissi / anno
- $1,400,000
- Prima consegna
- 2012
- Fuori produzione
- 2021
- Esemplari costruiti
- 300
- Fascia dell'usato
- $18M – $32M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fonti e metodologia.
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
$18M – $32M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Esporta CSVCurva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 55% ≈ $17.6M
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