Ultra lungo raggioFuori produzioneBombardier

Bombardier Global Express

Name: Bombardier Global Express
Brand: Bombardier

Il Global Express è stato il primo business jet ultra-long-range di Bombardier, e abbinava turbofan Rolls-Royce BR710 a una cabina larga 7 ft 11 in. Certificato in Canada e negli Stati Uniti nel 1998, è stato consegnato dal 1999 al 2006, e ne sono stati costruiti 150 prima che il Global Express XRS lo sostituisse. Il cockpit Honeywell Primus 2000XP e i sistemi di cabina di prima generazione ne fanno uno dei modi meno costosi per accedere a un jet large-cabin a lungo raggio.

In breve: Il Bombardier Global Express è un Ultra lungo raggio con un’autonomia di 5,960 nm, una velocità di crociera di 499 nodi e spazio per 11 passeggeri. Gli esemplari usati si scambiano intorno a $7.9M–$15M e costa circa $5,100 all’ora di esercizio (stima).

5,960 nm

Autonomia

499 kts

Crociera massima

11–19

Passeggeri

—

Prezzo da nuovo

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In evidenza

150 costruiti tra il 1999 e il 2006
Autonomia di circa 5.960 nm con otto passeggeri
Cockpit Honeywell Primus 2000XP

Prestazioni

Autonomia: 5,960 nm
Crociera massima: 499 kts
Mach massimo: 0.89
Quota massima: 51,000 ft
Distanza di decollo: 5,820 ft
Distanza di atterraggio: 2,190 ft
MTOW: 95,000 lb
Motori: 2 × Rolls-Royce BR710 A2-20
Spinta per motore: 14,750 lbf
Consumo di carburante: 486 gal/ora
Avionica: Honeywell Primus 2000XP

Cabina

Passeggeri: 11 / 19
Lunghezza cabina: 43.3 ft
Larghezza cabina: 7.9 ft
Altezza cabina: 6.2 ft
Volume cabina: 2,002 piedi cubi
Bagagli: 195 piedi cubi
Equipaggio min.: 2

Economia

Prezzo da nuovo: —
Costi variabili / ora: €4,692
Costi fissi / anno: €1,196,000
Prima consegna: 1999
Fuori produzione: 2006
Esemplari costruiti: 150
Fascia dell'usato: €7.3M – €13.8M

Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente. Dati revisionati il 2026-09-13. Fonti e metodologia.