Bombardier Global 6500
Il Global 6500 ha rimotorizzato il collaudato Global 6000 con i turboventola Rolls-Royce Pearl 15 e un bordo d'uscita alare ridisegnato, portando l'autonomia a 6.600 nm e riducendo il consumo del 13 per cento. Mantiene il cockpit Vision e l'ampia cabina Global, e compete direttamente con il Gulfstream G600.
In breve: Il Bombardier Global 6500 è un Ultra lungo raggio con un’autonomia di 6,600 nm, una velocità di crociera di 516 nodi e spazio per 13 passeggeri. Il prezzo di listino da nuovo è di circa $60M e costa circa $5,200 all’ora di esercizio (stima).
6,600 nm
Autonomia
516 kts
Crociera massima
13–17
Passeggeri
$60M
Prezzo da nuovo
In evidenza
- Autonomia di 6.600 nm con motori Pearl 15
- Consumo inferiore del 13% rispetto al Global 6000
- Cabina a tre zone con sedili Nuage
Prestazioni
- Autonomia
- 6,600 nm
- Crociera massima
- 516 kts
- Mach massimo
- 0.9
- Quota massima
- 51,000 ft
- Distanza di decollo
- 6,145 ft
- Distanza di atterraggio
- 2,236 ft
- MTOW
- 99,500 lb
- Motori
- 2 × Rolls-Royce Pearl 15
- Consumo di carburante
- 430 gal/ora
Cabina
- Passeggeri
- 13 / 17
- Lunghezza cabina
- 43.3 ft
- Larghezza cabina
- 7.9 ft
- Altezza cabina
- 6.2 ft
- Volume cabina
- 2,002 piedi cubi
- Bagagli
- 195 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 2
Economia
- Prezzo da nuovo
- $60M
- Costi variabili / ora
- $5,200
- Costi fissi / anno
- $1,500,000
- Prima consegna
- 2019
- Esemplari costruiti
- 120
- Fascia dell'usato
- $42M – $56M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fonti e metodologia.
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
$42M – $56M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Esporta CSVCurva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 55% ≈ $33M
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