

Gulfstream Aerospace GV
Il GV è stato il primo business jet ultra-long-range progettato come tale: vinse il Collier Trophy nel 1997 e aprì rotte senza scalo come New York-Tokyo. Ne furono costruiti solo 191 prima che il G550 gli succedesse, ma molti restano in servizio grazie a una cellula robusta e a un'autonomia di 6.500 nm che compete ancora con progetti molto più recenti.
In breve: Il Gulfstream Aerospace GV è un Ultra lungo raggio con un’autonomia di 6,500 nm, una velocità di crociera di 488 nodi e spazio per 13 passeggeri. Gli esemplari usati si scambiano intorno a $5M–$11M e costa circa $5,000 all’ora di esercizio (stima).
In evidenza
- Primo business jet ultra-long-range progettato come tale
- Vincitore del Collier Trophy 1997
- Prezzo d'ingresso per una capacità di 6.500 nm
Prestazioni
- Autonomia
- 6,500 nm
- Crociera massima
- 488 kts
- Mach massimo
- 0.885
- Quota massima
- 51,000 ft
- Distanza di decollo
- 5,990 ft
- Distanza di atterraggio
- 2,770 ft
- MTOW
- 90,500 lb
- Motori
- 2 × Rolls-Royce BR710 A1-10
- Consumo di carburante
- 460 gal/ora
Cabina
- Passeggeri
- 13 / 19
- Lunghezza cabina
- 43.9 ft
- Larghezza cabina
- 7.3 ft
- Altezza cabina
- 6.2 ft
- Volume cabina
- 1,669 piedi cubi
- Bagagli
- 226 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 2
Economia
- Prezzo da nuovo
- —
- Costi variabili / ora
- $5,000
- Costi fissi / anno
- $1,350,000
- Prima consegna
- 1997
- Fuori produzione
- 2002
- Esemplari costruiti
- 191
- Fascia dell'usato
- $5M – $11M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fonti e metodologia.
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
$5M – $11M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Esporta CSVCurva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 55% ≈ $6.1M

