

Embraer Executive Jets Phenom 300E
Il Phenom 300E è la versione attuale del light jet più venduto del mondo, un titolo che la famiglia Phenom 300 detiene da oltre un decennio con più di 800 esemplari consegnati. Dal 2020 offre una velocità di Mach 0,80, un'autonomia di 2.010 nm, gli interni Bossa Nova e un sistema di allerta per l'uscita di pista, restando certificato per pilota singolo.
In breve: Il Embraer Executive Jets Phenom 300E è un Jet leggero con un’autonomia di 2,010 nm, una velocità di crociera di 464 nodi e spazio per 6 passeggeri. Il prezzo di listino da nuovo è di circa $11.2M e costa circa $1,800 all’ora di esercizio (stima).
In evidenza
- Il light jet più venduto da oltre un decennio
- Velocità di Mach 0,80, certificato per pilota singolo
- Il bagagliaio più grande della categoria
Prestazioni
- Autonomia
- 2,010 nm
- Crociera massima
- 464 kts
- Mach massimo
- 0.8
- Quota massima
- 45,000 ft
- Distanza di decollo
- 3,209 ft
- Distanza di atterraggio
- 2,212 ft
- MTOW
- 18,387 lb
- Motori
- 2 × Pratt & Whitney Canada PW535E1
- Consumo di carburante
- 170 gal/ora
Cabina
- Passeggeri
- 6 / 10
- Lunghezza cabina
- 17.2 ft
- Larghezza cabina
- 5.1 ft
- Altezza cabina
- 4.9 ft
- Volume cabina
- 324 piedi cubi
- Bagagli
- 84 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 1
Economia
- Prezzo da nuovo
- $11.2M
- Costi variabili / ora
- $1,800
- Costi fissi / anno
- $600,000
- Prima consegna
- 2018
- Esemplari costruiti
- 420
- Fascia dell'usato
- $8M – $10.5M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fonti e metodologia.
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
$8M – $10.5M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Esporta CSVCurva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 47% ≈ $5.3M
Confronta con aeromobili simili
Compare: Phenom 300E vs 400XTi vs PC-24 vs Citation CJ3 Gen2 →
Approfondimenti correlati
Potete permettervi di volare in privato? Un esame di realtà per patrimonio e reddito
Charter con 1 milione di dollari liquidi, jet card con 5 milioni, quota di proprietà frazionata con 30 milioni, aeromobile proprio con 100 milioni. Ecco le regole pratiche che il settore usa davvero, con l'aritmetica dietro a ciascuna.
Curve di deprezzamento: come i business jet mantengono il valore, con stime di valore residuo a 10 anni per categoria
La forma della curva di valore di un business jet, che cosa la piega, come il ciclo 2021-2024 l'ha distorta e le nostre stime di valore residuo per ogni categoria a uno, cinque e dieci anni.
L'ascesa della proprietà frazionata: NetJets, Flexjet e perché il modello sta vincendo
Il volato frazionato è cresciuto di due terzi dal 2019 e i due leader hanno ordinato insieme più di mille aerei. Come funziona il modello, perché sta togliendo quote a proprietà e charter, e dove stanno i suoi limiti.

