Chi vola con cosa
I jet privati di miliardari, pop star, atleti, reali e aziende — 55 aeromobili per un valore complessivo riportato di $4.2B. Solo informazioni pubbliche e ampiamente riportate; non tracciamo nessuno.
Alisher Usmanov
Airbus A340-300 · $400M riportato
Intitolato al padre di Usmanov e registrato con le sue iniziali, il quadrimotore A340 sarebbe costato 238 milioni di dollari più circa 170 milioni di allestimento, il che lo rende uno degli aerei privati più costosi di sempre. È stato cancellato dal registro dell'Isola di Man nel marzo 2022 in seguito alle sanzioni ed è stato tracciato per l'ultima volta a Tashkent.
Roman Abramovich
Boeing 787-8 BBJ · $350M riportato
Il precedente 767-300ER di Abramovich si era guadagnato il soprannome 'The Bandit' per la verniciatura a maschera di Zorro attorno alla cabina di pilotaggio; il 787-8 che lo ha sostituito nel 2021 ha mantenuto il look e sarebbe costato circa 350 milioni di dollari a completamento avvenuto. Nel 2022 un giudice federale statunitense ha autorizzato la confisca del 787 e di un G650ER in base alle sanzioni, ma gli aerei erano fuori dalla portata degli Stati Uniti.
Mukesh Ambani (Reliance)
Boeing BBJ 737-9 (MAX 9) · $150M riportato
Il primo BBJ MAX 9 dell'India è arrivato nell'agosto 2024 dopo l'allestimento in Svizzera, per un totale stimato di circa 150 milioni di dollari. La flotta Reliance ha compreso anche un Airbus ACJ319, due Dassault Falcon 900EX, un Global 6000 e un Global Express, il che la rende una delle più grandi flotte aziendali a controllo familiare dell'Asia.
Bernard Arnault (LVMH)
Bombardier Global 7500 · $73M riportato
LVMH ha venduto il suo Global 7500 nel 2022 dopo che account Twitter francesi come 'I Fly Bernard' avevano iniziato a rendere pubblico ogni volo, con Arnault che dichiarò che noleggiando i jet 'nessuno può vedere dove vado'. L'episodio ha contribuito a portare nel dibattito pubblico francese il tracciamento dei jet e la tassa sui voli privati. In precedenza aveva volato su un Dassault Falcon 7X.
Lakshmi Mittal
Bombardier Global 7500 · $73M riportato
Il presidente di ArcelorMittal avrebbe sostituito un Gulfstream G550 con un Global 7500 registrato nel Regno Unito nel 2021, facendo la spola tra Ginevra, Lussemburgo, Londra e Mumbai. Mittal è stato a lungo tra gli utilizzatori di jet privati più attivi d'Europa.
Elon Musk
Gulfstream G650ER · $70M riportato
La marca di registrazione codifica il suo compleanno, il 28 giugno, e il G650ER è diventato il business jet più tracciato del mondo dopo che, nel 2020, un account gestito da uno studente ha iniziato a pubblicarne i movimenti. Musk gestisce anche due Gulfstream G550 e nel 2022 avrebbe ordinato un G700. Il tracciamento pubblico del jet ha portato, nel 2022, a un cambio di policy su Twitter/X che ha vietato la condivisione della posizione in tempo reale.
Bill Gates
Gulfstream G650ER (two) · $70M riportato
Gates possiederebbe due G650ER, entrambi costruiti nel 2018 e basati al Boeing Field di Seattle, oltre ad avere accesso a Challenger 350 tramite un accordo con NetJets. Ha definito il volo privato il suo 'peccato di gola' e afferma di compensare le proprie emissioni finanziando iniziative di cattura diretta della CO2 e di carburanti sostenibili.
Jack Ma
Gulfstream G650ER · $70M riportato
Il fondatore di Alibaba volerebbe su un G650ER costruito nel 2020 e registrato alle Cayman, in sostituzione di un precedente Gulfstream G550. Nel 2015 Alibaba rese noto di aver acquistato un Gulfstream per gli spostamenti di lavoro di Ma, una delle prime aziende tecnologiche cinesi a farlo pubblicamente.
Mark Zuckerberg
Gulfstream G650ER · $70M riportato
I documenti di Meta per l'assemblea mostrano che l'azienda copre i voli privati di Zuckerberg per motivi di sicurezza, per oltre 2,3 milioni di dollari nel solo 2022. Avrebbe aggiunto un Gulfstream G700 nel 2024, ed entrambi i jet portano una livrea bianca e blu ispirata a Meta.
Jeff Bezos
Gulfstream G650ER · $65M riportato
Bezos ha posseduto due G650ER tramite una holding di Seattle e, secondo quanto riportato a fine 2024, stava vendendo il più vecchio (una cellula del 2015) per poco meno di 39 milioni di dollari, dopo aver preso in consegna un nuovo Gulfstream G700 dal valore stimato di circa 80 milioni. Il suo arrivo al vertice sul clima COP26 a bordo di un Gulfstream attirò grande attenzione mediatica nel 2021.
Larry Ellison
Gulfstream G650 · $65M riportato
Il fondatore di Oracle, pilota brevettato che possiede anche aerei militari d'epoca, vola dal 2015 su un G650 registrato a una società chiamata Wing and a Prayer. Ellison è celebre per la sua battaglia contro il coprifuoco notturno dell'aeroporto di San Jose per il suo Gulfstream V, vinta con un'esenzione nel 2001.
Gautam Adani
Bombardier Global 6500 · $53M riportato
Il Global 6500 di Adani porta il logo del gruppo e può volare senza scalo da Ahmedabad a Londra; la sua unità Karnavati Aviation opera anche Legacy 650, un Challenger 605 ed elicotteri. Avrebbe aggiunto un BBJ 737 MAX 8 e ordinato sei Pilatus PC-24 per i dirigenti.
Michael Bloomberg
Dassault Falcon 900EX (three) · $45M riportato
Bloomberg, lui stesso pilota, ha dichiarato di possedere tre Falcon 900 da circa 45 milioni di dollari ciascuno, con costi di gestione di circa 3 milioni l'anno per esemplare. Nel suo hangar ci sarebbero anche un Pilatus PC-24, un King Air e un Cessna 182.
Mark Cuban
Gulfstream V · $40M riportato
Cuban acquistò il suo Gulfstream V da 40 milioni di dollari via email nell'ottobre 1999 senza averlo visto, un'operazione registrata dal Guinness World Records come la più grande transazione e-commerce di sempre. In seguito ha aggiunto un Gulfstream G550 e un Boeing 757 configurato per i Dallas Mavericks, oltre a un 767 offerto in charter.
Larry Page and Sergey Brin
Boeing 767-200 · $15M riportato
I cofondatori di Google acquistarono nel 2005 un 767 usato di Qantas per meno di 15 milioni di dollari e lo convertirono in un 'aereo da festa' da 50 posti, come lo avrebbe descritto Eric Schmidt. Un accordo con la NASA gli permise di basarsi a Moffett Field, accanto al Googleplex, in cambio del trasporto di strumenti scientifici e di 1,3 milioni di dollari l'anno di canoni.
Hugh Hefner (Playboy Enterprises)
McDonnell Douglas DC-9-32 · $5.5M riportato
Playboy ritirò il suo DC-9 tutto nero direttamente dalla fabbrica nel 1969 per 5,5 milioni di dollari, con un coniglietto bianco sulla coda, una discoteca e un letto ovale nel salone posteriore di Hefner. Le assistenti di volo, note come 'Jet Bunnies', furono addestrate da Continental. Fu venduto a una compagnia venezuelana nel 1975 e concluse la carriera trasportando passeggeri per Aeromexico.
Warren Buffett (Berkshire Hathaway)
Dassault Falcon 20 · $0.9M riportato
Dopo anni passati a deridere i dirigenti per i loro jet aziendali, Buffett acquistò nel 1986 un Falcon 20 usato per 850.000 dollari e lo battezzò 'The Indefensible' (Charlie Munger aveva proposto 'The Aberration'). In seguito passò a un modello superiore, ribattezzando il jet 'The Indispensable', e nel 1998 acquistò l'intera NetJets per 725 milioni di dollari.
Richard Branson
Dassault Falcon 7X
Il Virgin Group di Branson ha volato per anni su un Falcon 900EX soprannominato 'Galactic Girl' prima di venderlo a Max Verstappen nel 2020; oggi userebbe un Falcon 7X. La sua collezione di aerei ha incluso anche un Falcon 50EX e, naturalmente, l'aereo madre di Virgin Galactic.
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