Austin → Singapore
Un volo privato da Austin a Singapore copre 8,544 miglia nautiche (15,824 km) e richiede circa 36h 04m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $139K – $207K a tratta — circa $43,278 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 36h 04m | $139K – $207K | $217K – $290K | $223K – $303K | $43,278 | 5,177 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 30h 09m | $136K – $195K | $214K – $275K | $220K – $288K | $41,376 | 5,769 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 24h 24m | $153K – $223K | $239K – $313K | $247K – $330K | $46,979 | 8,754 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 22h 43m | $189K – $276K | $295K – $387K | $304K – $408K | $58,077 | 12,501 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 21h 07m | $218K – $319K | $340K – $446K | $350K – $471K | $67,139 | 14,151 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 19h 59m | $260K – $406K | $404K – $566K | $417K – $598K | $83,152 | 16,730 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 18h 29m | $301K – $470K | $466K – $653K | $481K – $692K | $96,269 | 21,230 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 19h 37m | $482K – $880K | $750K – $1,225K | $771K – $1,290K | $170,280 | 42,256 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 8,544 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Austin: where you’d land
- Austin Executive Airport KEDC
Business-aviation airport · 6,025 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Austin-Bergstrom International Airport KAUS
Major hub · 12,250 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Singapore: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 37.1 h | 5,177 kg | $43,278 |
| Linea aerea, economy | 22.1 h | 1582 kg | Typically $1,899–$4,747 |
| Linea aerea, first / business | 21.6 h | 6329 kg | Typically $7,912–$18,988 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.