Costo di un jet privato
Pechino → Kansas City
Un volo privato da Pechino a Kansas City copre 5,754 miglia nautiche (10,656 km) e richiede circa 24h 36m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $95,673 – $142K a tratta — circa $29,715 a posto.
5,754 nm
Distanza ortodromica
24h 36m
Tempo di volo (turboelica)
25.6h vs 16.1h
Porta a porta, privato vs linea
3,531 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1066 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 36m | $95,673 – $142K | $150K – $199K | $155K – $212K | $29,715 | 3,531 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 21m | $92,494 – $132K | $146K – $187K | $152K – $200K | $28,082 | 3,895 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 15m | $102K – $149K | $160K – $209K | $168K – $226K | $31,419 | 5,832 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 53m | $124K – $181K | $193K – $253K | $202K – $274K | $38,063 | 8,187 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 19m | $149K – $218K | $233K – $305K | $243K – $330K | $45,855 | 9,585 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 18m | $174K – $271K | $270K – $378K | $283K – $410K | $55,594 | 11,131 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 48m | $212K – $329K | $330K – $460K | $345K – $499K | $67,621 | 14,691 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 34m | $340K – $617K | $531K – $862K | $552K – $927K | $119,558 | 29,195 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Pechino–Kansas City non-stop
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Kansas City: where you’d land
- Charles B. Wheeler Downtown Airport KMKC
Business-aviation airport · 7,002 ft runway · 5 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 25.6 h | 3,531 kg | $29,715 |
| Linea aerea, economy | 16.1 h | 1066 kg | Typically $1,279–$3,197 |
| Linea aerea, first / business | 15.6 h | 4263 kg | Typically $5,328–$12,788 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.