Costo di un jet privato
Pechino → Lagos
Un volo privato da Pechino a Lagos copre 6,189 miglia nautiche (11,462 km) e richiede circa 26h 09m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $101K – $151K a tratta — circa $31,493 a posto.
6,189 nm
Distanza ortodromica
26h 09m
Tempo di volo (turboelica)
27.2h vs 17.1h
Porta a porta, privato vs linea
3,754 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1146 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 09m | $101K – $151K | $158K – $211K | $164K – $224K | $31,493 | 3,754 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 32m | $97,387 – $139K | $153K – $197K | $159K – $210K | $29,589 | 4,120 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 02m | $114K – $166K | $179K – $234K | $187K – $251K | $35,042 | 6,473 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 52m | $131K – $192K | $205K – $269K | $214K – $290K | $40,461 | 8,731 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 15m | $158K – $232K | $247K – $324K | $257K – $349K | $48,723 | 10,219 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 13m | $185K – $289K | $288K – $403K | $300K – $435K | $59,289 | 11,906 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 41m | $226K – $351K | $351K – $490K | $366K – $529K | $72,089 | 15,711 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 30m | $362K – $658K | $565K – $918K | $586K – $983K | $127,470 | 31,233 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Pechino–Lagos non-stop
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Lagos: where you’d land
- Murtala Muhammed International Airport DNMM
Major hub · 12,795 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27.2 h | 3,754 kg | $31,493 |
| Linea aerea, economy | 17.1 h | 1146 kg | Typically $1,375–$3,439 |
| Linea aerea, first / business | 16.6 h | 4585 kg | Typically $5,731–$13,755 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.