Bogotá → Shenzhen
Un volo privato da Bogotá a Shenzhen copre 9,101 miglia nautiche (16,854 km) e richiede circa 38h 48m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $150K – $223K a tratta — circa $46,634 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 38h 48m | $150K – $223K | $235K – $313K | $240K – $325K | $46,634 | 5,570 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 31h 39m | $142K – $204K | $224K – $288K | $230K – $301K | $43,303 | 6,057 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 25h 43m | $161K – $234K | $251K – $329K | $259K – $346K | $49,389 | 9,230 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 23h 59m | $199K – $291K | $310K – $407K | $319K – $428K | $61,144 | 13,197 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 22h 20m | $230K – $337K | $358K – $471K | $369K – $496K | $70,806 | 14,961 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 21h 10m | $274K – $429K | $427K – $598K | $439K – $630K | $87,877 | 17,721 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 19h 37m | $318K – $498K | $494K – $692K | $509K – $731K | $101,983 | 22,535 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 20h 50m | $510K – $933K | $793K – $1,298K | $814K – $1,363K | $180,396 | 44,861 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
Sta davvero pianificando questo viaggio?
Invieremo la sua rotta a operatori e broker verificati per preventivi reali — gratis, senza impegno. Sa già che aspetto ha un prezzo equo.
Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,101 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internazionale di Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 39.8 h | 5,570 kg | $46,634 |
| Linea aerea, economy | 23.3 h | 1685 kg | Typically $2,023–$5,056 |
| Linea aerea, first / business | 22.8 h | 6742 kg | Typically $8,427–$20,225 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.