Bogotá → Singapore
Un volo privato da Bogotá a Singapore copre 10,421 miglia nautiche (19,300 km) e richiede circa 44h 16m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $171K – $254K a tratta — circa $53,111 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 44h 16m | $171K – $254K | $267K – $356K | $273K – $369K | $53,111 | 6,355 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 11 fuel stops | 36h 43m | $166K – $237K | $260K – $334K | $266K – $347K | $50,298 | 7,027 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 29h 37m | $185K – $270K | $289K – $379K | $297K – $396K | $56,846 | 10,627 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 26h 59m | $222K – $325K | $346K – $455K | $355K – $476K | $68,422 | 14,849 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 25h 12m | $258K – $378K | $401K – $528K | $412K – $553K | $79,508 | 16,885 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 23h 58m | $309K – $484K | $480K – $674K | $493K – $706K | $99,089 | 20,074 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 22h 19m | $360K – $564K | $558K – $784K | $573K – $823K | $115,542 | 25,630 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 24h 27m | $604K – $1,099K | $942K – $1,533K | $963K – $1,598K | $212,924 | 52,657 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 10,421 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Singapore: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 45.3 h | 6,355 kg | $53,111 |
| Linea aerea, economy | 26.1 h | 1930 kg | Typically $2,316–$5,790 |
| Linea aerea, first / business | 25.6 h | 7720 kg | Typically $9,650–$23,160 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.