Costo di un jet privato
Bogotá → Tokyo
Un volo privato da Bogotá a Tokyo copre 7,727 miglia nautiche (14,310 km) e richiede circa 32h 24m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €115K – €171K a tratta — circa €35,748 a posto.
7,727 nm
Distanza ortodromica
32h 24m
Tempo di volo (Turboelica)
33.4h vs 20.3h
Porta a porta, privato vs linea
4,650 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1431 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 scali carburante | 32h 24m | €115K – €171K | €180K – €240K | €185K – €251K | €35,748 | 4,650 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 27h 11m | €113K – €162K | €178K – €228K | €183K – €241K | €34,348 | 5,203 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 22h 27m | €130K – €190K | €204K – €267K | €211K – €282K | €39,965 | 8,056 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 20h 07m | €153K – €224K | €239K – €314K | €247K – €333K | €47,154 | 11,067 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 18h 36m | €176K – €258K | €273K – €360K | €283K – €383K | €54,147 | 12,458 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 14m | €219K – €342K | €342K – €477K | €353K – €507K | €70,115 | 15,274 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 49m | €253K – €394K | €392K – €549K | €406K – €585K | €80,847 | 19,315 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 51m | €405K – €739K | €631K – €1,029K | €650K – €1,089K | €142,988 | 38,430 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Bogotá–Tokyo senza scalo
Bogotá: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Guaymaral SKGY
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 5,643 ft · 40 min dal centro · customs - Aeroporto internazionale El Dorado SKBO
Grande hub · pista di 12,467 ft · 30 min dal centro · customs · 24h
Tokyo: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Tokyo-Haneda RJTT
Grande hub · pista di 11,024 ft · 30 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Narita RJAA
Grande hub · pista di 13,123 ft · 70 min dal centro · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 33.4 h | 4,650 kg | €35,748 |
| Linea aerea, economy | 20.3 h | 1431 kg | Tipicamente €1,580–€3,950 |
| Linea aerea, first / business | 19.8 h | 5724 kg | Tipicamente €6,583–€15,798 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.