Costo di un jet privato
Nizza → Tokyo
Un volo privato da Nizza a Tokyo copre 5,392 miglia nautiche (9,987 km) e richiede circa 11h 18m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $184K – $288K a tratta — circa $59,009 a posto.
5,392 nm
Distanza ortodromica
11h 18m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.3h vs 15.4h
Porta a porta, privato vs linea
12,982 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 999 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 22h 34m | $87,340 – $130K | $136K – $182K | $142K – $195K | $27,155 | 3,238 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 18h 37m | $84,307 – $121K | $132K – $170K | $139K – $184K | $25,618 | 3,565 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 15h 23m | $97,195 – $142K | $152K – $199K | $160K – $216K | $29,852 | 5,523 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 03m | $117K – $171K | $183K – $240K | $192K – $261K | $36,069 | 7,734 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 12h 46m | $131K – $193K | $205K – $269K | $215K – $294K | $40,573 | 8,556 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 12h 31m | $164K – $256K | $256K – $358K | $268K – $390K | $52,523 | 10,487 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 11h 18m | $184K – $288K | $285K – $400K | $300K – $439K | $59,009 | 12,982 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 12h 46m | $322K – $582K | $503K – $814K | $524K – $879K | $112,982 | 27,502 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Nizza–Tokyo non-stop
Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
- Autonomia
- 6,640 nm
- Passeggeri
- 25–50
- Prezzo da nuovo
- $100M
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeroporto di Nizza Costa Azzurra LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.3 h | 12,982 kg | $59,009 |
| Linea aerea, economy | 15.4 h | 999 kg | Typically $1,198–$2,996 |
| Linea aerea, first / business | 14.9 h | 3995 kg | Typically $4,993–$11,984 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.