Costo di un jet privato
Cancún → Pechino
Un volo privato da Cancún a Pechino copre 6,910 miglia nautiche (12,797 km) e richiede circa 29h 29m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $114K – $170K a tratta — circa $35,519 a posto.
6,910 nm
Distanza ortodromica
29h 29m
Tempo di volo (turboelica)
30.5h vs 18.6h
Porta a porta, privato vs linea
4,232 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1280 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 29h 29m | $114K – $170K | $179K – $238K | $185K – $251K | $35,519 | 4,232 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 24h 14m | $110K – $157K | $172K – $221K | $179K – $235K | $33,295 | 4,637 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 45m | $124K – $181K | $195K – $254K | $202K – $271K | $38,163 | 7,089 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 15m | $152K – $222K | $237K – $311K | $246K – $332K | $46,752 | 10,045 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 49m | $173K – $254K | $270K – $355K | $281K – $380K | $53,471 | 11,269 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 45m | $204K – $319K | $317K – $445K | $330K – $477K | $65,408 | 13,190 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 09m | $248K – $387K | $386K – $540K | $401K – $579K | $79,489 | 17,400 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 04m | $399K – $726K | $622K – $1,012K | $643K – $1,077K | $140,570 | 34,606 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Cancún–Pechino non-stop
Cancún: where you’d land
- Cancún International Airport MMUN
Major hub · 11,483 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 30.5 h | 4,232 kg | $35,519 |
| Linea aerea, economy | 18.6 h | 1280 kg | Typically $1,536–$3,839 |
| Linea aerea, first / business | 18.1 h | 5119 kg | Typically $6,399–$15,357 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.