Costo di un jet privato
Pechino → Cancún
Un volo privato da Pechino a Cancún copre 6,910 miglia nautiche (12,797 km) e richiede circa 29h 29m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €105K – €156K a tratta — circa €32,677 a posto.
6,910 nm
Distanza ortodromica
29h 29m
Tempo di volo (Turboelica)
30.5h vs 18.6h
Porta a porta, privato vs linea
4,232 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1280 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 scali carburante | 29h 29m | €105K – €156K | €164K – €219K | €170K – €231K | €32,677 | 4,232 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 scali carburante | 24h 14m | €101K – €144K | €159K – €203K | €164K – €216K | €30,631 | 4,637 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 45m | €114K – €167K | €179K – €234K | €186K – €250K | €35,110 | 7,089 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 15m | €140K – €204K | €218K – €286K | €227K – €306K | €43,012 | 10,045 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 49m | €160K – €234K | €249K – €327K | €258K – €350K | €49,193 | 11,269 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 45m | €188K – €294K | €292K – €409K | €303K – €439K | €60,175 | 13,190 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 09m | €229K – €356K | €356K – €497K | €369K – €533K | €73,130 | 17,400 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 04m | €367K – €668K | €572K – €931K | €591K – €991K | €129,324 | 34,606 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Pechino–Cancún senza scalo
Pechino: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Pechino-Capitale ZBAA
Grande hub · pista di 12,467 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Pechino-Daxing ZBAD
Grande hub · pista di 12,467 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Cancún: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Cancún MMUN
Grande hub · pista di 11,483 ft · 25 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 30.5 h | 4,232 kg | €32,677 |
| Linea aerea, economy | 18.6 h | 1280 kg | Tipicamente €1,413–€3,532 |
| Linea aerea, first / business | 18.1 h | 5119 kg | Tipicamente €5,887–€14,128 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.