Costo di un jet privato
Cancún → Tokyo
Un volo privato da Cancún a Tokyo copre 6,497 miglia nautiche (12,033 km) e richiede circa 27h 15m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $105K – $157K a tratta — circa $32,750 a posto.
6,497 nm
Distanza ortodromica
27h 15m
Tempo di volo (turboelica)
28.3h vs 17.7h
Porta a porta, privato vs linea
3,912 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1203 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 15m | $105K – $157K | $165K – $219K | $170K – $232K | $32,750 | 3,912 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 22h 22m | $101K – $144K | $158K – $204K | $165K – $217K | $30,655 | 4,280 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 46m | $118K – $173K | $186K – $243K | $193K – $260K | $36,375 | 6,736 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 19m | $145K – $211K | $226K – $296K | $235K – $317K | $44,477 | 9,529 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 55m | $165K – $241K | $257K – $337K | $267K – $362K | $50,751 | 10,668 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 52m | $193K – $302K | $300K – $421K | $313K – $453K | $61,903 | 12,455 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 19m | $235K – $367K | $366K – $511K | $381K – $550K | $75,250 | 16,433 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 10m | $378K – $687K | $589K – $958K | $610K – $1,023K | $133,066 | 32,674 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Cancún–Tokyo non-stop
Cancún: where you’d land
- Cancún International Airport MMUN
Major hub · 11,483 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 28.3 h | 3,912 kg | $32,750 |
| Linea aerea, economy | 17.7 h | 1203 kg | Typically $1,444–$3,610 |
| Linea aerea, first / business | 17.2 h | 4813 kg | Typically $6,016–$14,439 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.