Costo di un jet privato
Pechino → Tokyo
Un volo privato da Pechino a Tokyo copre 1,130 miglia nautiche (2,093 km) e richiede circa 2h 59m con un jet leggero. Per 4 passeggeri, aspettati circa $20,164 – $29,257 a tratta — circa $6,178 a posto.
1,130 nm
Distanza ortodromica
2h 59m
Flight time (light jet)
4h vs 6.3h
Porta a porta, privato vs linea
1,073 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 209 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 5h 05m | $21,040 – $30,924 | $33,199 – $43,771 | $38,999 – $56,371 | $6,496 | 730 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 1 scalo carburante | 4h 06m | $19,905 – $28,211 | $31,546 – $40,153 | $37,746 – $53,553 | $6,015 | 786 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | Senza scalo | 2h 59m | $20,164 – $29,257 | $31,714 – $41,285 | $39,214 – $58,285 | $6,178 | 1,073 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | Senza scalo | 2h 52m | $25,931 – $37,590 | $40,817 – $53,090 | $49,817 – $74,090 | $7,940 | 1,578 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | Senza scalo | 2h 45m | $31,326 – $45,369 | $49,347 – $64,129 | $59,847 – $89,129 | $9,587 | 1,847 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | Senza scalo | 2h 42m | $39,367 – $60,350 | $62,180 – $85,413 | $74,680 – $117K | $12,465 | 2,264 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 2h 36m | $48,275 – $73,670 | $76,346 – $104K | $91,346 – $143K | $15,243 | 2,993 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 2h 45m | $78,181 – $138K | $124K – $195K | $145K – $260K | $26,973 | 5,935 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Pechino–Tokyo non-stop
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (light jet) | 4 h | 1,073 kg | $6,178 |
| Linea aerea, economy | 6.3 h | 209 kg | Typically $251–$628 |
| Linea aerea, first / business | 5.8 h | 837 kg | Typically $1,046–$2,511 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.