Costo di un jet privato
Dallas → Area della Baia di San Francisco
Un volo privato da Dallas a Area della Baia di San Francisco copre 1,273 miglia nautiche (2,358 km) e richiede circa 3h 20m con un jet leggero. Per 4 passeggeri, aspettati circa $22,157 – $32,220 a tratta — circa $6,797 a posto.
1,273 nm
Distanza ortodromica
3h 20m
Flight time (light jet)
4.3h vs 6.6h
Porta a porta, privato vs linea
1,195 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 236 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 5h 36m | $22,900 – $33,739 | $36,061 – $47,654 | $41,861 – $60,254 | $7,080 | 803 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 1 scalo carburante | 4h 29m | $21,513 – $30,566 | $34,020 – $43,402 | $40,220 – $56,802 | $6,510 | 860 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | Senza scalo | 3h 20m | $22,157 – $32,220 | $34,780 – $45,373 | $42,280 – $62,373 | $6,797 | 1,195 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | Senza scalo | 3h 12m | $28,468 – $41,362 | $44,720 – $58,293 | $53,720 – $79,293 | $8,729 | 1,757 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | Senza scalo | 3h 04m | $34,358 – $49,879 | $54,013 – $70,350 | $64,513 – $95,350 | $10,530 | 2,055 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | Senza scalo | 3h 01m | $43,127 – $66,309 | $67,964 – $93,633 | $80,464 – $126K | $13,680 | 2,519 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 2h 54m | $52,830 – $80,867 | $83,354 – $114K | $98,354 – $153K | $16,712 | 3,328 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 3h 04m | $85,460 – $151K | $136K – $214K | $157K – $279K | $29,575 | 6,605 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Dallas–Area della Baia di San Francisco non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Area della Baia di San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (light jet) | 4.3 h | 1,195 kg | $6,797 |
| Linea aerea, economy | 6.6 h | 236 kg | Typically $283–$707 |
| Linea aerea, first / business | 6.1 h | 943 kg | Typically $1,179–$2,829 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.
Altre rotte
Dallas → Mexico CityDallas → DohaDallas → ShanghaiDallas → MilanDallas → IstanbulDallas → London LutonDallas → SingaporeDallas → DubaiMexico City → Area della Baia di San FranciscoDoha → Area della Baia di San FranciscoShanghai → Area della Baia di San FranciscoMilan → Area della Baia di San Francisco