Costo di un jet privato
Detroit → Pechino
Un volo privato da Detroit a Pechino copre 5,722 miglia nautiche (10,596 km) e richiede circa 24h 29m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €87,630 – €130K a tratta — circa €27,215 a posto.
5,722 nm
Distanza ortodromica
24h 29m
Tempo di volo (Turboelica)
25.5h vs 16.1h
Porta a porta, privato vs linea
3,515 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1060 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 29m | €87,630 – €130K | €137K – €183K | €142K – €194K | €27,215 | 3,515 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 scali carburante | 20h 16m | €84,758 – €121K | €133K – €171K | €139K – €183K | €25,731 | 3,878 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 10m | €93,638 – €137K | €147K – €192K | €154K – €207K | €28,776 | 5,804 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 48m | €113K – €166K | €177K – €232K | €185K – €251K | €34,852 | 8,146 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 14m | €136K – €200K | €213K – €279K | €223K – €302K | €41,989 | 9,538 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 13m | €159K – €248K | €248K – €346K | €259K – €376K | €50,893 | 11,073 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 44m | €194K – €301K | €302K – €421K | €316K – €457K | €61,904 | 14,615 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 29m | €311K – €564K | €486K – €789K | €506K – €849K | €109,450 | 29,043 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Detroit–Pechino senza scalo
Detroit: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale della contea di Oakland KPTK
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 6,521 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto metropolitano di Detroit-contea di Wayne KDTW
Grande hub · pista di 12,003 ft · 30 min dal centro · customs · 24h
Pechino: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Pechino-Capitale ZBAA
Grande hub · pista di 12,467 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Pechino-Daxing ZBAD
Grande hub · pista di 12,467 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 25.5 h | 3,515 kg | €27,215 |
| Linea aerea, economy | 16.1 h | 1060 kg | Tipicamente €1,170–€2,925 |
| Linea aerea, first / business | 15.6 h | 4238 kg | Tipicamente €4,874–€11,698 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.