Costo di un jet privato
Doha → St. Louis
Un volo privato da Doha a St. Louis copre 6,422 miglia nautiche (11,894 km) e richiede circa 26h 59m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $104K – $155K a tratta — circa $32,444 a posto.
6,422 nm
Distanza ortodromica
26h 59m
Tempo di volo (turboelica)
28h vs 17.6h
Porta a porta, privato vs linea
3,874 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1189 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 59m | $104K – $155K | $163K – $217K | $169K – $230K | $32,444 | 3,874 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 22h 09m | $100K – $143K | $157K – $202K | $163K – $215K | $30,395 | 4,241 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 35m | $117K – $171K | $184K – $240K | $192K – $257K | $36,050 | 6,672 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 09m | $143K – $209K | $224K – $294K | $233K – $315K | $44,063 | 9,435 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 46m | $163K – $239K | $254K – $334K | $265K – $359K | $50,257 | 10,558 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 43m | $191K – $299K | $297K – $417K | $310K – $449K | $61,266 | 12,321 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 09m | $233K – $363K | $363K – $506K | $378K – $545K | $74,480 | 16,257 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 01m | $374K – $680K | $584K – $949K | $605K – $1,014K | $131,702 | 32,322 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Doha–St. Louis non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
St. Louis: where you’d land
- Spirit of St. Louis Airport KSUS
Business-aviation airport · 7,485 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 28 h | 3,874 kg | $32,444 |
| Linea aerea, economy | 17.6 h | 1189 kg | Typically $1,427–$3,568 |
| Linea aerea, first / business | 17.1 h | 4757 kg | Typically $5,947–$14,272 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.