Costo di un jet privato
Guangzhou → Dallas
Un volo privato da Guangzhou a Dallas copre 7,015 miglia nautiche (12,991 km) e richiede circa 29h 51m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $116K – $172K a tratta — circa $35,948 a posto.
7,015 nm
Distanza ortodromica
29h 51m
Tempo di volo (turboelica)
30.9h vs 18.8h
Porta a porta, privato vs linea
4,285 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1299 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 29h 51m | $116K – $172K | $181K – $241K | $187K – $254K | $35,948 | 4,285 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 24h 31m | $111K – $158K | $174K – $224K | $180K – $237K | $33,658 | 4,691 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 00m | $126K – $183K | $197K – $257K | $204K – $274K | $38,617 | 7,178 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 30m | $154K – $225K | $240K – $315K | $249K – $336K | $47,330 | 10,176 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 03m | $176K – $258K | $274K – $360K | $284K – $385K | $54,162 | 11,421 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 58m | $207K – $324K | $321K – $451K | $334K – $483K | $66,298 | 13,377 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 22m | $252K – $393K | $392K – $547K | $407K – $586K | $80,566 | 17,646 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 18m | $404K – $736K | $630K – $1,026K | $651K – $1,091K | $142,477 | 35,097 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Guangzhou–Dallas non-stop
Guangzhou: where you’d land
- Guangzhou Baiyun International Airport ZGGG
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 30.9 h | 4,285 kg | $35,948 |
| Linea aerea, economy | 18.8 h | 1299 kg | Typically $1,559–$3,897 |
| Linea aerea, first / business | 18.3 h | 5197 kg | Typically $6,496–$15,590 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.