Costo di un jet privato
Dallas → Guangzhou
Un volo privato da Dallas a Guangzhou copre 7,015 miglia nautiche (12,991 km) e richiede circa 29h 51m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €106K – €158K a tratta — circa €33,072 a posto.
7,015 nm
Distanza ortodromica
29h 51m
Tempo di volo (Turboelica)
30.9h vs 18.8h
Porta a porta, privato vs linea
4,285 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1299 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 scali carburante | 29h 51m | €106K – €158K | €166K – €222K | €172K – €233K | €33,072 | 4,285 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 scali carburante | 24h 31m | €102K – €146K | €160K – €206K | €166K – €218K | €30,965 | 4,691 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 00m | €116K – €169K | €181K – €237K | €188K – €252K | €35,528 | 7,178 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 30m | €141K – €207K | €221K – €290K | €229K – €309K | €43,544 | 10,176 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 03m | €162K – €237K | €252K – €331K | €262K – €354K | €49,829 | 11,421 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 58m | €190K – €298K | €296K – €415K | €307K – €444K | €60,994 | 13,377 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 22m | €232K – €361K | €360K – €503K | €374K – €539K | €74,121 | 17,646 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 18m | €372K – €677K | €580K – €944K | €599K – €1,004K | €131,079 | 35,097 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Dallas–Guangzhou senza scalo
Dallas: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Addison KADS
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 7,203 ft · 25 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto Love Field di Dallas KDAL
Aeroporto con terminal privato · pista di 8,800 ft · 15 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Dallas-Fort Worth KDFW
Grande hub · pista di 13,401 ft · 35 min dal centro · customs · 24h
Guangzhou: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Guangzhou-Baiyun ZGGG
Grande hub · pista di 12,467 ft · 45 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 30.9 h | 4,285 kg | €33,072 |
| Linea aerea, economy | 18.8 h | 1299 kg | Tipicamente €1,434–€3,586 |
| Linea aerea, first / business | 18.3 h | 5197 kg | Tipicamente €5,976–€14,342 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.