Costo di un jet privato
Istanbul → Macao
Un volo privato da Istanbul a Macao copre 4,316 miglia nautiche (7,994 km) e richiede circa 9h 07m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $150K – $234K a tratta — circa $47,959 a posto.
4,316 nm
Distanza ortodromica
9h 07m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.1h vs 13.1h
Porta a porta, privato vs linea
10,460 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 799 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 58m | $69,721 – $104K | $109K – $145K | $115K – $158K | $21,676 | 2,579 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 14h 58m | $68,088 – $97,357 | $107K – $137K | $113K – $151K | $20,681 | 2,864 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 12h 05m | $76,319 – $111K | $119K – $156K | $127K – $173K | $23,453 | 4,334 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 11h 37m | $98,114 – $143K | $154K – $201K | $163K – $222K | $30,138 | 6,388 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 10h 26m | $109K – $159K | $169K – $223K | $180K – $248K | $33,481 | 6,989 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 10h 14m | $136K – $211K | $212K – $296K | $225K – $328K | $43,386 | 8,569 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 07m | $150K – $234K | $232K – $325K | $247K – $364K | $47,959 | 10,460 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 9h 41m | $240K – $439K | $374K – $611K | $395K – $676K | $84,897 | 20,850 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Istanbul–Macao non-stop
Istanbul: where you’d land
- Istanbul Atatürk Airport LTBA
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Istanbul Sabiha Gökçen International Airport LTFJ
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Istanbul Airport LTFM
Major hub · 13,451 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.1 h | 10,460 kg | $47,959 |
| Linea aerea, economy | 13.1 h | 799 kg | Typically $959–$2,398 |
| Linea aerea, first / business | 12.6 h | 3197 kg | Typically $3,997–$9,592 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.