Costo di un jet privato
Istanbul → Città del Messico
Un volo privato da Istanbul a Città del Messico copre 6,185 miglia nautiche (11,454 km) e richiede circa 26h 08m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $101K – $151K a tratta — circa $31,474 a posto.
6,185 nm
Distanza ortodromica
26h 08m
Tempo di volo (turboelica)
27.1h vs 17.1h
Porta a porta, privato vs linea
3,752 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1145 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 08m | $101K – $151K | $158K – $211K | $164K – $224K | $31,474 | 3,752 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 31m | $97,336 – $139K | $153K – $196K | $159K – $210K | $29,573 | 4,118 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 02m | $114K – $166K | $179K – $234K | $187K – $251K | $35,022 | 6,469 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 51m | $131K – $192K | $205K – $269K | $214K – $290K | $40,436 | 8,725 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 15m | $158K – $231K | $247K – $324K | $257K – $349K | $48,692 | 10,213 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 13m | $185K – $289K | $288K – $403K | $300K – $435K | $59,250 | 11,898 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 40m | $225K – $351K | $351K – $490K | $366K – $529K | $72,042 | 15,701 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 30m | $362K – $657K | $565K – $918K | $586K – $983K | $127,386 | 31,211 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Istanbul–Città del Messico non-stop
Istanbul: where you’d land
- Istanbul Atatürk Airport LTBA
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Istanbul Sabiha Gökçen International Airport LTFJ
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Istanbul Airport LTFM
Major hub · 13,451 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Città del Messico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27.1 h | 3,752 kg | $31,474 |
| Linea aerea, economy | 17.1 h | 1145 kg | Typically $1,374–$3,436 |
| Linea aerea, first / business | 16.6 h | 4582 kg | Typically $5,727–$13,745 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.