Costo di un jet privato
Istanbul → Singapore
Un volo privato da Istanbul a Singapore copre 4,673 miglia nautiche (8,654 km) e richiede circa 9h 50m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $161K – $252K a tratta — circa $51,622 a posto.
4,673 nm
Distanza ortodromica
9h 50m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.8h vs 13.8h
Porta a porta, privato vs linea
11,296 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 865 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 19h 59m | $77,988 – $116K | $122K – $162K | $128K – $175K | $24,216 | 2,869 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 15h 56m | $72,099 – $103K | $113K – $145K | $119K – $159K | $21,916 | 3,049 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 13h 41m | $87,175 – $127K | $137K – $179K | $144K – $196K | $26,737 | 4,908 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 12h 25m | $104K – $152K | $163K – $214K | $172K – $235K | $32,104 | 6,835 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 11h 13m | $116K – $170K | $181K – $238K | $192K – $263K | $35,832 | 7,509 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 11h 00m | $145K – $226K | $227K – $316K | $239K – $348K | $46,415 | 9,205 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 50m | $161K – $252K | $250K – $350K | $265K – $389K | $51,622 | 11,296 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 10h 28m | $258K – $473K | $402K – $658K | $423K – $723K | $91,382 | 22,520 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Istanbul–Singapore non-stop
Istanbul: where you’d land
- Istanbul Atatürk Airport LTBA
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Istanbul Sabiha Gökçen International Airport LTFJ
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Istanbul Airport LTFM
Major hub · 13,451 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Singapore: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.8 h | 11,296 kg | $51,622 |
| Linea aerea, economy | 13.8 h | 865 kg | Typically $1,039–$2,596 |
| Linea aerea, first / business | 13.3 h | 3462 kg | Typically $4,327–$10,385 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.