Lisbona → Sydney
Un volo privato da Lisbona a Sydney copre 9,815 miglia nautiche (18,177 km) e richiede circa 41h 21m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $159K – $237K a tratta — circa $49,551 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 41h 21m | $159K – $237K | $249K – $332K | $255K – $345K | $49,551 | 5,936 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 34h 20m | $155K – $221K | $243K – $312K | $249K – $325K | $46,987 | 6,570 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 28h 10m | $176K – $257K | $276K – $361K | $284K – $378K | $54,221 | 10,109 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 25h 36m | $211K – $309K | $330K – $433K | $339K – $454K | $65,081 | 14,091 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 23h 53m | $245K – $359K | $381K – $502K | $392K – $527K | $75,513 | 16,002 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 22h 41m | $293K – $458K | $456K – $639K | $468K – $671K | $93,941 | 18,994 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 21h 05m | $341K – $534K | $529K – $742K | $544K – $781K | $109,317 | 24,209 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 22h 23m | $547K – $1,001K | $849K – $1,391K | $870K – $1,456K | $193,381 | 48,204 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,815 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Lisbona: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Sydney: dove atterrerebbe
- Bankstown Airport YSBK
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 4,646 ft · 35 min dal centro · dogana - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Hub principale · pista di 13,000 ft · 20 min dal centro · dogana
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 42.4 h | 5,936 kg | $49,551 |
| Linea aerea, economy | 24.8 h | 1818 kg | Typically $2,181–$5,453 |
| Linea aerea, first / business | 24.3 h | 7271 kg | Typically $9,089–$21,813 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.