Costo di un jet privato
Lisbona → Seul
Un volo privato da Lisbona a Seul copre 5,618 miglia nautiche (10,404 km) e richiede circa 24h 07m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $93,901 – $139K a tratta — circa $29,159 a posto.
5,618 nm
Distanza ortodromica
24h 07m
Tempo di volo (turboelica)
25.1h vs 15.9h
Porta a porta, privato vs linea
3,461 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1040 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 07m | $93,901 – $139K | $147K – $196K | $153K – $208K | $29,159 | 3,461 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 19h 59m | $90,962 – $130K | $143K – $184K | $149K – $197K | $27,610 | 3,825 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 15h 56m | $100K – $146K | $157K – $206K | $165K – $223K | $30,828 | 5,715 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 34m | $121K – $177K | $189K – $248K | $198K – $269K | $37,311 | 8,016 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 01m | $146K – $214K | $228K – $299K | $239K – $324K | $44,957 | 9,387 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 00m | $170K – $265K | $265K – $370K | $277K – $402K | $54,437 | 10,888 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 31m | $207K – $322K | $323K – $450K | $338K – $489K | $66,221 | 14,372 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 16m | $333K – $604K | $521K – $844K | $542K – $909K | $117,080 | 28,557 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Lisbona–Seul non-stop
Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
- Autonomia
- 6,640 nm
- Passeggeri
- 25–50
- Prezzo da nuovo
- $100M
Lisbona: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 25.1 h | 3,461 kg | $29,159 |
| Linea aerea, economy | 15.9 h | 1040 kg | Typically $1,248–$3,121 |
| Linea aerea, first / business | 15.4 h | 4162 kg | Typically $5,202–$12,485 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.