Costo di un jet privato
Londra → Macao
Un volo privato da Londra a Macao copre 5,187 miglia nautiche (9,606 km) e richiede circa 10h 53m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $177K – $278K a tratta — circa $56,896 a posto.
5,187 nm
Distanza ortodromica
10h 53m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.9h vs 14.9h
Porta a porta, privato vs linea
12,500 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 961 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 21h 49m | $84,666 – $126K | $132K – $176K | $138K – $189K | $26,315 | 3,133 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 18h 04m | $81,994 – $117K | $129K – $165K | $135K – $179K | $24,906 | 3,458 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 14h 54m | $94,329 – $137K | $148K – $193K | $155K – $210K | $28,961 | 5,347 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 13h 35m | $114K – $166K | $177K – $233K | $186K – $254K | $34,935 | 7,477 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 12h 20m | $127K – $187K | $198K – $261K | $208K – $286K | $39,217 | 8,257 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 12h 05m | $159K – $247K | $247K – $346K | $260K – $378K | $50,776 | 10,120 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 10h 53m | $177K – $278K | $275K – $386K | $290K – $425K | $56,896 | 12,500 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 12h 20m | $311K – $563K | $487K – $788K | $508K – $853K | $109,242 | 26,539 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Londra–Macao non-stop
Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
- Autonomia
- 6,640 nm
- Passeggeri
- 25–50
- Prezzo da nuovo
- $100M
Londra: where you’d land
- Farnborough Airport EGLF
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 8,005 ft · 60 min dal centro · dogana - London Biggin Hill Airport EGKB
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 5,925 ft · 40 min dal centro · dogana - London City Airport EGLC
Aeroporto con terminal privato · pista di 4,948 ft · 25 min dal centro · dogana
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.9 h | 12,500 kg | $56,896 |
| Linea aerea, economy | 14.9 h | 961 kg | Typically $1,153–$2,882 |
| Linea aerea, first / business | 14.4 h | 3842 kg | Typically $4,803–$11,527 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.