Costo di un jet privato
Los Angeles → Riyadh
Un volo privato da Los Angeles a Riyadh copre 7,156 miglia nautiche (13,252 km) e richiede circa 30h 21m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $118K – $175K a tratta — circa $36,524 a posto.
7,156 nm
Distanza ortodromica
30h 21m
Tempo di volo (turboelica)
31.4h vs 19.1h
Porta a porta, privato vs linea
4,358 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1325 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 30h 21m | $118K – $175K | $184K – $245K | $190K – $257K | $36,524 | 4,358 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 24h 53m | $112K – $161K | $177K – $227K | $183K – $240K | $34,146 | 4,764 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 20m | $128K – $186K | $200K – $261K | $207K – $278K | $39,228 | 7,299 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 49m | $156K – $229K | $244K – $320K | $253K – $341K | $48,107 | 10,352 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 21m | $179K – $262K | $278K – $366K | $289K – $391K | $55,092 | 11,627 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 01m | $223K – $348K | $348K – $486K | $361K – $518K | $71,364 | 14,256 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 39m | $256K – $400K | $398K – $557K | $413K – $596K | $82,013 | 17,977 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 36m | $411K – $749K | $641K – $1,044K | $662K – $1,109K | $145,040 | 35,757 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Los Angeles–Riyadh non-stop
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Riyadh: where you’d land
- King Khalid International Airport OERK
Major hub · 13,796 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 31.4 h | 4,358 kg | $36,524 |
| Linea aerea, economy | 19.1 h | 1325 kg | Typically $1,590–$3,976 |
| Linea aerea, first / business | 18.6 h | 5301 kg | Typically $6,626–$15,903 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.