Costo di un jet privato
Los Angeles → Sydney
Un volo privato da Los Angeles a Sydney copre 6,517 miglia nautiche (12,069 km) e richiede circa 27h 19m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $106K – $157K a tratta — circa $32,831 a posto.
6,517 nm
Distanza ortodromica
27h 19m
Tempo di volo (turboelica)
28.3h vs 17.8h
Porta a porta, privato vs linea
3,922 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1207 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 19m | $106K – $157K | $165K – $220K | $171K – $233K | $32,831 | 3,922 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 22h 25m | $101K – $145K | $159K – $204K | $165K – $217K | $30,723 | 4,290 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 49m | $119K – $173K | $186K – $243K | $194K – $260K | $36,460 | 6,753 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 22m | $145K – $212K | $227K – $297K | $236K – $318K | $44,585 | 9,553 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 58m | $165K – $242K | $258K – $338K | $268K – $363K | $50,880 | 10,696 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 55m | $194K – $303K | $301K – $422K | $314K – $454K | $62,070 | 12,490 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 21m | $236K – $368K | $367K – $513K | $382K – $552K | $75,452 | 16,479 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 13m | $379K – $689K | $591K – $961K | $612K – $1,026K | $133,422 | 32,765 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Los Angeles–Sydney non-stop
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Sydney: dove atterrerebbe
- Bankstown Airport YSBK
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 4,646 ft · 35 min dal centro · dogana - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Hub principale · pista di 13,000 ft · 20 min dal centro · dogana
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 28.3 h | 3,922 kg | $32,831 |
| Linea aerea, economy | 17.8 h | 1207 kg | Typically $1,448–$3,621 |
| Linea aerea, first / business | 17.3 h | 4828 kg | Typically $6,034–$14,483 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.