Costo di un jet privato
Luanda → Pechino
Un volo privato da Luanda a Pechino copre 6,357 miglia nautiche (11,774 km) e richiede circa 26h 45m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €95,236 – €142K a tratta — circa €29,606 a posto.
6,357 nm
Distanza ortodromica
26h 45m
Tempo di volo (Turboelica)
27.8h vs 17.4h
Porta a porta, privato vs linea
3,841 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1177 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 45m | €95,236 – €142K | €149K – €198K | €154K – €210K | €29,606 | 3,841 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 scali carburante | 21h 59m | €91,337 – €131K | €143K – €184K | €149K – €197K | €27,757 | 4,207 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 26m | €107K – €156K | €168K – €220K | €175K – €235K | €32,909 | 6,617 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 16h 15m | €124K – €181K | €193K – €253K | €201K – €272K | €38,077 | 8,941 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 37m | €149K – €218K | €232K – €305K | €242K – €328K | €45,845 | 10,464 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 35m | €174K – €273K | €271K – €380K | €283K – €409K | €55,861 | 12,206 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 01m | €212K – €331K | €331K – €461K | €344K – €497K | €67,912 | 16,106 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 52m | €341K – €620K | €532K – €865K | €552K – €925K | €120,086 | 32,020 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Luanda–Pechino senza scalo
Luanda: dove atterrerebbe
- Aeroporto Quatro de Fevereiro FNLU
Aeroporto con terminal privato · pista di 12,139 ft · 15 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale Dr. António Agostinho Neto FNBJ
Grande hub · pista di 13,123 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Pechino: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Pechino-Capitale ZBAA
Grande hub · pista di 12,467 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Pechino-Daxing ZBAD
Grande hub · pista di 12,467 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 27.8 h | 3,841 kg | €29,606 |
| Linea aerea, economy | 17.4 h | 1177 kg | Tipicamente €1,300–€3,250 |
| Linea aerea, first / business | 16.9 h | 4710 kg | Tipicamente €5,416–€12,999 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.