Costo di un jet privato
Luanda → Tokyo
Un volo privato da Luanda a Tokyo copre 7,483 miglia nautiche (13,858 km) e richiede circa 31h 31m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $122K – $181K a tratta — circa $37,860 a posto.
7,483 nm
Distanza ortodromica
31h 31m
Tempo di volo (turboelica)
32.5h vs 19.8h
Porta a porta, privato vs linea
4,525 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1386 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 31h 31m | $122K – $181K | $190K – $254K | $196K – $266K | $37,860 | 4,525 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 26h 31m | $120K – $172K | $189K – $242K | $195K – $256K | $36,490 | 5,077 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 21h 07m | $132K – $193K | $207K – $271K | $214K – $288K | $40,644 | 7,578 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 33m | $162K – $237K | $253K – $332K | $262K – $353K | $49,910 | 10,762 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 18h 04m | $186K – $272K | $289K – $380K | $300K – $405K | $57,247 | 12,103 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 43m | $232K – $361K | $362K – $505K | $374K – $537K | $74,141 | 14,839 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 19m | $267K – $416K | $415K – $580K | $430K – $619K | $85,373 | 18,743 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 19m | $428K – $780K | $667K – $1,087K | $688K – $1,152K | $150,988 | 37,288 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Luanda–Tokyo non-stop
Luanda: where you’d land
- Quatro de Fevereiro Airport FNLU
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dr. António Agostinho Neto International Airport FNBJ
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 32.5 h | 4,525 kg | $37,860 |
| Linea aerea, economy | 19.8 h | 1386 kg | Typically $1,663–$4,158 |
| Linea aerea, first / business | 19.3 h | 5543 kg | Typically $6,929–$16,630 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.