Costo di un jet privato
Toronto → Tokyo
Un volo privato da Toronto a Tokyo copre 5,586 miglia nautiche (10,346 km) e richiede circa 24h 00m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $93,492 – $139K a tratta — circa $29,030 a posto.
5,586 nm
Distanza ortodromica
24h 00m
Tempo di volo (turboelica)
25h vs 15.8h
Porta a porta, privato vs linea
3,445 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1035 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 00m | $93,492 – $139K | $146K – $195K | $152K – $207K | $29,030 | 3,445 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 19h 09m | $86,488 – $124K | $136K – $175K | $142K – $188K | $26,290 | 3,665 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 15h 51m | $99,897 – $146K | $156K – $205K | $164K – $222K | $30,692 | 5,688 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 30m | $121K – $176K | $188K – $247K | $197K – $268K | $37,138 | 7,977 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 13h 57m | $145K – $213K | $227K – $298K | $238K – $323K | $44,750 | 9,341 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 12h 56m | $169K – $264K | $264K – $369K | $276K – $401K | $54,170 | 10,832 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 27m | $206K – $321K | $322K – $448K | $337K – $487K | $65,899 | 14,298 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 12m | $331K – $601K | $518K – $840K | $539K – $905K | $116,509 | 28,410 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Toronto–Tokyo non-stop
Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
- Autonomia
- 6,640 nm
- Passeggeri
- 25–50
- Prezzo da nuovo
- $100M
Toronto: where you’d land
- Billy Bishop Toronto City Airport CYTZ
Airport with private terminal · 3,988 ft runway · 10 min to centre · customs - Toronto Pearson International Airport CYYZ
Major hub · 11,120 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 25 h | 3,445 kg | $29,030 |
| Linea aerea, economy | 15.8 h | 1035 kg | Typically $1,242–$3,104 |
| Linea aerea, first / business | 15.3 h | 4138 kg | Typically $5,173–$12,415 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.