Costo di un jet privato
Melbourne → Area della Baia di San Francisco
Un volo privato da Melbourne a Area della Baia di San Francisco copre 6,841 miglia nautiche (12,670 km) e richiede circa 29h 14m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $113K – $168K a tratta — circa $35,239 a posto.
6,841 nm
Distanza ortodromica
29h 14m
Tempo di volo (turboelica)
30.2h vs 18.5h
Porta a porta, privato vs linea
4,196 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1267 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 29h 14m | $113K – $168K | $177K – $236K | $183K – $249K | $35,239 | 4,196 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 24h 02m | $109K – $156K | $171K – $220K | $177K – $233K | $33,057 | 4,601 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 35m | $123K – $180K | $193K – $252K | $201K – $269K | $37,865 | 7,030 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 06m | $151K – $220K | $236K – $309K | $245K – $330K | $46,373 | 9,959 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 40m | $172K – $252K | $268K – $352K | $279K – $377K | $53,019 | 11,169 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 36m | $202K – $316K | $314K – $441K | $327K – $473K | $64,825 | 13,068 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 01m | $246K – $384K | $383K – $535K | $398K – $574K | $78,783 | 17,239 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 55m | $395K – $719K | $616K – $1,003K | $637K – $1,068K | $139,321 | 34,284 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Melbourne–Area della Baia di San Francisco non-stop
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Area della Baia di San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 30.2 h | 4,196 kg | $35,239 |
| Linea aerea, economy | 18.5 h | 1267 kg | Typically $1,520–$3,801 |
| Linea aerea, first / business | 18 h | 5068 kg | Typically $6,335–$15,204 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.
Altre rotte
Melbourne → MilanMelbourne → ZurichMelbourne → GenevaMelbourne → LondonMelbourne → BeijingMelbourne → Washington, D.C.Melbourne → IstanbulMelbourne → Las VegasMilan → Area della Baia di San FranciscoZurich → Area della Baia di San FranciscoGeneva → Area della Baia di San FranciscoLondon → Area della Baia di San Francisco