Costo di un jet privato
Monterrey → Seul
Un volo privato da Monterrey a Seul copre 6,176 miglia nautiche (11,438 km) e richiede circa 26h 06m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $101K – $150K a tratta — circa $31,439 a posto.
6,176 nm
Distanza ortodromica
26h 06m
Tempo di volo (turboelica)
27.1h vs 17h
Porta a porta, privato vs linea
3,748 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1144 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 06m | $101K – $150K | $158K – $211K | $164K – $223K | $31,439 | 3,748 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 29m | $97,237 – $139K | $153K – $196K | $159K – $210K | $29,542 | 4,113 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 00m | $114K – $166K | $179K – $233K | $186K – $250K | $34,985 | 6,461 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 50m | $131K – $192K | $204K – $269K | $213K – $290K | $40,388 | 8,714 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 14m | $158K – $231K | $246K – $324K | $257K – $349K | $48,635 | 10,200 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 11m | $185K – $289K | $287K – $403K | $300K – $435K | $59,176 | 11,883 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 39m | $225K – $350K | $350K – $489K | $365K – $528K | $71,952 | 15,680 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 29m | $361K – $656K | $564K – $917K | $585K – $982K | $127,227 | 31,170 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Monterrey–Seul non-stop
Monterrey: where you’d land
- Aeropuerto del Norte MMAN
Business-aviation airport · 5,906 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Monterrey International Airport MMMY
Major hub · 9,842 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27.1 h | 3,748 kg | $31,439 |
| Linea aerea, economy | 17 h | 1144 kg | Typically $1,373–$3,431 |
| Linea aerea, first / business | 16.5 h | 4575 kg | Typically $5,719–$13,725 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.