Nassau → Singapore
Un volo privato da Nassau a Singapore copre 9,217 miglia nautiche (17,069 km) e richiede circa 39h 13m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $152K – $225K a tratta — circa $47,108 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 39h 13m | $152K – $225K | $237K – $316K | $243K – $328K | $47,108 | 5,630 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 31h 58m | $144K – $206K | $226K – $290K | $232K – $304K | $43,705 | 6,117 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 26h 45m | $168K – $245K | $264K – $344K | $271K – $361K | $51,630 | 9,598 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 24h 15m | $201K – $294K | $313K – $411K | $322K – $432K | $61,784 | 13,343 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 22h 35m | $232K – $340K | $362K – $476K | $372K – $501K | $71,571 | 15,131 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 21h 25m | $277K – $434K | $432K – $604K | $444K – $636K | $88,863 | 17,928 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 19h 52m | $322K – $503K | $499K – $700K | $514K – $739K | $103,175 | 22,807 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 21h 05m | $516K – $944K | $802K – $1,313K | $823K – $1,378K | $182,507 | 45,404 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,217 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Nassau: where you’d land
- Lynden Pindling International Airport MYNN
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Singapore: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 40.2 h | 5,630 kg | $47,108 |
| Linea aerea, economy | 23.5 h | 1707 kg | Typically $2,048–$5,121 |
| Linea aerea, first / business | 23 h | 6828 kg | Typically $8,535–$20,483 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.