Costo di un jet privato
New York → Seul
Un volo privato da New York a Seul copre 5,962 miglia nautiche (11,042 km) e richiede circa 25h 21m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $98,378 – $146K a tratta — circa $30,565 a posto.
5,962 nm
Distanza ortodromica
25h 21m
Tempo di volo (turboelica)
26.3h vs 16.6h
Porta a porta, privato vs linea
3,638 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1104 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 21m | $98,378 – $146K | $154K – $205K | $160K – $218K | $30,565 | 3,638 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 55m | $94,834 – $136K | $149K – $191K | $155K – $205K | $28,802 | 4,003 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 45m | $105K – $153K | $165K – $215K | $172K – $232K | $32,320 | 6,010 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 21m | $127K – $186K | $199K – $261K | $208K – $282K | $39,210 | 8,447 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 46m | $153K – $224K | $239K – $314K | $250K – $339K | $47,226 | 9,889 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 44m | $179K – $280K | $279K – $390K | $291K – $422K | $57,361 | 11,502 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 13m | $218K – $340K | $340K – $474K | $355K – $513K | $69,758 | 15,179 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 01m | $351K – $636K | $548K – $889K | $569K – $954K | $123,341 | 30,170 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly New York–Seul non-stop
New York: dove atterrerebbe
- Teterboro Airport KTEB
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 7,000 ft · 35 min dal centro · dogana · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 5,999 ft · 55 min dal centro · dogana · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Hub principale · pista di 11,000 ft · 30 min dal centro · dogana · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.3 h | 3,638 kg | $30,565 |
| Linea aerea, economy | 16.6 h | 1104 kg | Typically $1,325–$3,313 |
| Linea aerea, first / business | 16.1 h | 4417 kg | Typically $5,521–$13,250 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.