Costo di un jet privato
Osaka → Boston
Un volo privato da Osaka a Boston copre 5,976 miglia nautiche (11,068 km) e richiede circa 25h 24m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €90,675 – €135K a tratta — circa €28,173 a posto.
5,976 nm
Distanza ortodromica
25h 24m
Tempo di volo (Turboelica)
26.4h vs 16.6h
Porta a porta, privato vs linea
3,645 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1107 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 24m | €90,675 – €135K | €142K – €189K | €147K – €200K | €28,173 | 3,645 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 scali carburante | 20h 57m | €87,393 – €125K | €137K – €176K | €143K – €189K | €26,543 | 4,010 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 47m | €96,901 – €141K | €152K – €198K | €159K – €214K | €29,791 | 6,022 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 23m | €117K – €172K | €183K – €240K | €191K – €260K | €36,144 | 8,464 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 48m | €141K – €207K | €221K – €290K | €230K – €313K | €43,533 | 9,909 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 46m | €165K – €258K | €257K – €360K | €268K – €389K | €52,882 | 11,527 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 15m | €201K – €313K | €313K – €437K | €327K – €473K | €64,310 | 15,212 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 03m | €323K – €587K | €505K – €819K | €524K – €879K | €113,708 | 30,235 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Osaka–Boston senza scalo
Osaka: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Osaka (Itami) RJOO
Aeroporto con terminal privato · pista di 9,843 ft · 25 min dal centro - Aeroporto internazionale di Kansai RJBB
Grande hub · pista di 13,123 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Boston: dove atterrerebbe
- Aeroporto Laurence G. Hanscom KBED
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 7,011 ft · 35 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Boston-Logan KBOS
Grande hub · pista di 10,083 ft · 15 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 26.4 h | 3,645 kg | €28,173 |
| Linea aerea, economy | 16.6 h | 1107 kg | Tipicamente €1,222–€3,055 |
| Linea aerea, first / business | 16.1 h | 4427 kg | Tipicamente €5,091–€12,219 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.