Costo di un jet privato
Shanghai → Boston
Un volo privato da Shanghai a Boston copre 6,338 miglia nautiche (11,739 km) e richiede circa 26h 41m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $103K – $154K a tratta — circa $32,102 a posto.
6,338 nm
Distanza ortodromica
26h 41m
Tempo di volo (turboelica)
27.7h vs 17.4h
Porta a porta, privato vs linea
3,831 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1174 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 41m | $103K – $154K | $161K – $215K | $167K – $228K | $32,102 | 3,831 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 56m | $99,064 – $142K | $156K – $200K | $162K – $213K | $30,105 | 4,198 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 23m | $116K – $169K | $182K – $238K | $190K – $255K | $35,688 | 6,600 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 16h 12m | $134K – $196K | $209K – $274K | $218K – $295K | $41,283 | 8,917 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 35m | $161K – $236K | $252K – $331K | $262K – $356K | $49,705 | 10,436 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 32m | $189K – $295K | $294K – $412K | $306K – $444K | $60,555 | 12,172 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 59m | $230K – $359K | $358K – $500K | $373K – $539K | $73,621 | 16,061 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 50m | $370K – $672K | $577K – $938K | $598K – $1,003K | $130,181 | 31,931 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Shanghai–Boston non-stop
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Boston: where you’d land
- Laurence G. Hanscom Field KBED
Business-aviation airport · 7,011 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Boston Logan International Airport KBOS
Major hub · 10,083 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27.7 h | 3,831 kg | $32,102 |
| Linea aerea, economy | 17.4 h | 1174 kg | Typically $1,409–$3,522 |
| Linea aerea, first / business | 16.9 h | 4695 kg | Typically $5,869–$14,086 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.