Costo di un jet privato
Boston → Osaka
Un volo privato da Boston a Osaka copre 5,976 miglia nautiche (11,068 km) e richiede circa 25h 24m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $98,560 – $146K a tratta — circa $30,623 a posto.
5,976 nm
Distanza ortodromica
25h 24m
Tempo di volo (turboelica)
26.4h vs 16.6h
Porta a porta, privato vs linea
3,645 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1107 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 24m | $98,560 – $146K | $154K – $205K | $160K – $218K | $30,623 | 3,645 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 57m | $94,992 – $136K | $149K – $192K | $156K – $205K | $28,851 | 4,010 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 47m | $105K – $154K | $165K – $216K | $172K – $233K | $32,381 | 6,022 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 23m | $128K – $187K | $199K – $261K | $208K – $282K | $39,287 | 8,464 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 48m | $154K – $225K | $240K – $315K | $250K – $340K | $47,319 | 9,909 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 46m | $179K – $280K | $279K – $391K | $292K – $423K | $57,480 | 11,527 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 15m | $219K – $340K | $341K – $475K | $356K – $514K | $69,902 | 15,212 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 03m | $351K – $638K | $549K – $891K | $570K – $956K | $123,596 | 30,235 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Boston–Osaka non-stop
Boston: where you’d land
- Laurence G. Hanscom Field KBED
Business-aviation airport · 7,011 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Boston Logan International Airport KBOS
Major hub · 10,083 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.4 h | 3,645 kg | $30,623 |
| Linea aerea, economy | 16.6 h | 1107 kg | Typically $1,328–$3,320 |
| Linea aerea, first / business | 16.1 h | 4427 kg | Typically $5,534–$13,281 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.