Costo di un jet privato
Philadelphia → Singapore
Un volo privato da Philadelphia a Singapore copre 8,315 miglia nautiche (15,399 km) e richiede circa 35h 15m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $136K – $203K a tratta — circa $42,341 a posto.
8,315 nm
Distanza ortodromica
35h 15m
Tempo di volo (turboelica)
36.2h vs 21.6h
Porta a porta, privato vs linea
5,060 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1540 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 35h 15m | $136K – $203K | $213K – $284K | $219K – $296K | $42,341 | 5,060 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 28h 46m | $130K – $185K | $203K – $261K | $210K – $275K | $39,371 | 5,507 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 23h 51m | $150K – $218K | $234K – $307K | $242K – $324K | $45,986 | 8,558 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 21h 27m | $177K – $259K | $276K – $362K | $285K – $383K | $54,495 | 11,802 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 20h 38m | $213K – $312K | $332K – $437K | $343K – $462K | $65,628 | 13,817 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 19h 29m | $254K – $396K | $395K – $553K | $408K – $585K | $81,205 | 16,321 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 18h 01m | $293K – $458K | $455K – $637K | $470K – $676K | $93,915 | 20,693 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 19h 08m | $470K – $859K | $732K – $1,196K | $753K – $1,261K | $166,112 | 41,183 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Philadelphia–Singapore non-stop
Philadelphia: where you’d land
- Northeast Philadelphia Airport KPNE
Business-aviation airport · 7,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Philadelphia International Airport KPHL
Major hub · 12,000 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Singapore: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 36.2 h | 5,060 kg | $42,341 |
| Linea aerea, economy | 21.6 h | 1540 kg | Typically $1,848–$4,620 |
| Linea aerea, first / business | 21.1 h | 6160 kg | Typically $7,700–$18,479 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.