Reykjavík → Sydney
Un volo privato da Reykjavík a Sydney copre 8,978 miglia nautiche (16,626 km) e richiede circa 38h 22m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $148K – $221K a tratta — circa $46,131 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 38h 22m | $148K – $221K | $232K – $309K | $238K – $322K | $46,131 | 5,507 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 31h 19m | $141K – $202K | $222K – $285K | $228K – $298K | $42,877 | 5,993 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 25h 26m | $159K – $232K | $249K – $326K | $256K – $343K | $48,856 | 9,124 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 23h 42m | $196K – $287K | $307K – $402K | $316K – $423K | $60,466 | 13,043 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 22h 04m | $227K – $333K | $354K – $465K | $364K – $490K | $69,995 | 14,782 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 20h 54m | $271K – $424K | $422K – $591K | $434K – $623K | $86,832 | 17,502 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 19h 22m | $314K – $491K | $488K – $683K | $503K – $722K | $100,719 | 22,246 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 20h 34m | $504K – $921K | $784K – $1,282K | $805K – $1,347K | $178,158 | 44,284 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 8,978 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Reykjavík: where you’d land
- Reykjavík Airport BIRK
Business-aviation airport · 5,141 ft runway · 5 min to centre · customs - Keflavík International Airport BIKF
Major hub · 10,020 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Sydney: dove atterrerebbe
- Bankstown Airport YSBK
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 4,646 ft · 35 min dal centro · dogana - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Hub principale · pista di 13,000 ft · 20 min dal centro · dogana
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 39.4 h | 5,507 kg | $46,131 |
| Linea aerea, economy | 23 h | 1663 kg | Typically $1,995–$4,988 |
| Linea aerea, first / business | 22.5 h | 6651 kg | Typically $8,313–$19,952 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.