Seul → Santiago
Un volo privato da Seul a Santiago copre 9,914 miglia nautiche (18,360 km) e richiede circa 41h 42m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €148K – €220K a tratta — circa €45,958 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 41h 42m | €148K – €220K | €231K – €308K | €236K – €319K | €45,958 | 5,987 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 scali carburante | 34h 36m | €143K – €205K | €225K – €289K | €231K – €301K | €43,543 | 6,621 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 scali carburante | 28h 24m | €164K – €239K | €256K – €335K | €263K – €351K | €50,276 | 10,193 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 25h 50m | €196K – €287K | €306K – €402K | €314K – €421K | €60,375 | 14,214 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 24h 06m | €227K – €333K | €354K – €466K | €363K – €489K | €70,070 | 16,145 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 22h 54m | €272K – €426K | €423K – €593K | €434K – €622K | €87,197 | 19,170 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 21h 17m | €317K – €495K | €491K – €689K | €505K – €724K | €101,504 | 24,440 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 23h 21m | €532K – €967K | €830K – €1,350K | €849K – €1,410K | €187,401 | 50,281 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun jet privato copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
Con 9,914 nm questa distanza supera persino i jet a ultra lungo raggio; si prevedano uno o più scali carburante di circa 45 minuti ciascuno.
Seul: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Seul-Gimpo RKSS
Aeroporto con terminal privato · pista di 11,811 ft · 35 min dal centro · customs - Aeroporto internazionale di Incheon RKSI
Grande hub · pista di 13,123 ft · 60 min dal centro · customs · 24h
Santiago: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale Arturo Merino Benítez SCEL
Grande hub · pista di 12,303 ft · 30 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 42.7 h | 5,987 kg | €45,958 |
| Linea aerea, economy | 25 h | 1836 kg | Tipicamente €2,027–€5,067 |
| Linea aerea, first / business | 24.5 h | 7344 kg | Tipicamente €8,446–€20,269 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.