Costo di un jet privato
Washington, D.C. → Santiago
Un volo privato da Washington, D.C. a Santiago copre 4,359 miglia nautiche (8,073 km) e richiede circa 9h 12m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $151K – $236K a tratta — circa $48,400 a posto.
4,359 nm
Distanza ortodromica
9h 12m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.2h vs 13.2h
Porta a porta, privato vs linea
10,561 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 807 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 07m | $70,279 – $105K | $110K – $146K | $116K – $159K | $21,852 | 2,601 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 15h 05m | $68,571 – $98,065 | $108K – $138K | $114K – $152K | $20,830 | 2,887 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 12h 11m | $76,917 – $112K | $120K – $158K | $128K – $175K | $23,639 | 4,371 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 11h 42m | $98,876 – $144K | $155K – $203K | $164K – $224K | $30,375 | 6,442 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 10h 32m | $110K – $161K | $171K – $225K | $181K – $250K | $33,765 | 7,052 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 10h 19m | $137K – $213K | $214K – $298K | $226K – $330K | $43,751 | 8,646 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 12m | $151K – $236K | $235K – $328K | $250K – $367K | $48,400 | 10,561 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 9h 47m | $242K – $443K | $377K – $617K | $398K – $682K | $85,678 | 21,051 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Washington, D.C.–Santiago non-stop
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.2 h | 10,561 kg | $48,400 |
| Linea aerea, economy | 13.2 h | 807 kg | Typically $969–$2,422 |
| Linea aerea, first / business | 12.7 h | 3229 kg | Typically $4,037–$9,688 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.