Costo di un jet privato
Seul → Denver
Un volo privato da Seul a Denver copre 5,372 miglia nautiche (9,950 km) e richiede circa 11h 16m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $183K – $287K a tratta — circa $58,803 a posto.
5,372 nm
Distanza ortodromica
11h 16m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.3h vs 15.3h
Porta a porta, privato vs linea
12,936 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 995 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 22h 29m | $87,081 – $130K | $136K – $181K | $142K – $194K | $27,073 | 3,228 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 18h 34m | $84,083 – $120K | $132K – $170K | $138K – $183K | $25,549 | 3,554 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 15h 20m | $96,917 – $141K | $152K – $198K | $159K – $215K | $29,766 | 5,506 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 01m | $117K – $171K | $183K – $239K | $192K – $260K | $35,959 | 7,709 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 12h 44m | $131K – $192K | $204K – $269K | $214K – $294K | $40,441 | 8,527 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 12h 29m | $164K – $255K | $255K – $356K | $267K – $388K | $52,353 | 10,451 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 11h 16m | $183K – $287K | $284K – $399K | $299K – $438K | $58,803 | 12,936 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 12h 44m | $321K – $580K | $501K – $812K | $522K – $877K | $112,619 | 27,409 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Seul–Denver non-stop
Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
- Autonomia
- 6,640 nm
- Passeggeri
- 25–50
- Prezzo da nuovo
- $100M
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.3 h | 12,936 kg | $58,803 |
| Linea aerea, economy | 15.3 h | 995 kg | Typically $1,194–$2,985 |
| Linea aerea, first / business | 14.8 h | 3980 kg | Typically $4,975–$11,940 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.