Costo di un jet privato
Shanghai → Città del Messico
Un volo privato da Shanghai a Città del Messico copre 6,965 miglia nautiche (12,899 km) e richiede circa 29h 40m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $115K – $171K a tratta — circa $35,744 a posto.
6,965 nm
Distanza ortodromica
29h 40m
Tempo di volo (turboelica)
30.7h vs 18.7h
Porta a porta, privato vs linea
4,260 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1290 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 29h 40m | $115K – $171K | $180K – $240K | $186K – $252K | $35,744 | 4,260 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 24h 22m | $110K – $158K | $173K – $222K | $179K – $236K | $33,485 | 4,665 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 53m | $125K – $182K | $196K – $256K | $203K – $273K | $38,401 | 7,135 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 23m | $153K – $224K | $239K – $313K | $248K – $334K | $47,054 | 10,114 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 56m | $175K – $256K | $272K – $358K | $283K – $383K | $53,833 | 11,349 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 52m | $205K – $322K | $319K – $448K | $332K – $480K | $65,874 | 13,288 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 16m | $250K – $390K | $389K – $544K | $404K – $583K | $80,053 | 17,529 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 11m | $402K – $731K | $626K – $1,019K | $647K – $1,084K | $141,569 | 34,863 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Shanghai–Città del Messico non-stop
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Città del Messico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 30.7 h | 4,260 kg | $35,744 |
| Linea aerea, economy | 18.7 h | 1290 kg | Typically $1,548–$3,870 |
| Linea aerea, first / business | 18.2 h | 5160 kg | Typically $6,449–$15,479 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.