Costo di un jet privato
Shanghai → San Diego
Un volo privato da Shanghai a San Diego copre 5,733 miglia nautiche (10,617 km) e richiede circa 24h 31m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $95,397 – $142K a tratta — circa $29,629 a posto.
5,733 nm
Distanza ortodromica
24h 31m
Tempo di volo (turboelica)
25.5h vs 16.1h
Porta a porta, privato vs linea
3,520 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1062 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 31m | $95,397 – $142K | $149K – $199K | $155K – $211K | $29,629 | 3,520 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 18m | $92,256 – $132K | $145K – $186K | $151K – $200K | $28,008 | 3,884 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 12m | $102K – $149K | $160K – $209K | $167K – $226K | $31,327 | 5,814 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 50m | $123K – $180K | $192K – $252K | $201K – $273K | $37,946 | 8,160 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 16m | $149K – $217K | $232K – $304K | $242K – $329K | $45,715 | 9,555 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 15m | $173K – $270K | $270K – $377K | $282K – $409K | $55,414 | 11,093 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 45m | $211K – $328K | $329K – $458K | $344K – $497K | $67,403 | 14,642 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 31m | $339K – $615K | $530K – $859K | $551K – $924K | $119,173 | 29,096 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Shanghai–San Diego non-stop
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
San Diego: where you’d land
- McClellan-Palomar Airport KCRQ
Business-aviation airport · 4,897 ft runway · 45 min to centre · customs - San Diego International Airport KSAN
Major hub · 9,401 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 25.5 h | 3,520 kg | $29,629 |
| Linea aerea, economy | 16.1 h | 1062 kg | Typically $1,274–$3,185 |
| Linea aerea, first / business | 15.6 h | 4247 kg | Typically $5,309–$12,741 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.